26/04/07

LIGNE PARIS - ROUEN - LE HAVRE: LA RÉPONSE DE Mme IDRAC À LA SÉNATRICE DE LA SEINE-MARITIME

Interrogée par la sénatrice de la Seine-Maritime, Mme Catherine Morin-Desailly au sujet des pannes et retards de la ligne Paris-Rouen-Le Havre, la Présidente de la SNCF, Mme Idrac a reconnu qu'elle était « bien consciente des désagréments causés par l'irrégulatité importante de cette ligne au cours des derniers mois, ainsi que par l'utilisation d'un matériel ne répondant pas aux attentes [des] clients en termes de confort et de capacité […]. Concernant le matériel, une nouvelle série de locomotives (BB 15 000) viendront remplacer, d'ici deux ans, l'intégralité du parc affecté à la traction des trains sur cet axe».

Pour ceux qui ne le savent pas, les BB 15 000 sont des locomotives des années 70. les plus récentes datent de 1978 !

La SNCF est bien une entreprise à deux vitesses, avec d'un côté un matériel rapide et performant comme le TGV et, de l'autre, du matériel qui a plus de trente ans d'âge!