Sans doute pas, puisque les dispositifs techniques qui permettent de faire face à une défaillance humaine n'ont pas tous été mis en place. C'est également l'avis de l'ACTP, association des clients du transport public belge.
Clairement, en Belgique comme en France, on a sous-estimé les besoins en financement du transport ferroviaire, même si la France est peut-être un peu en avance en ce qui concerne la prévention des accidents. Intéressante discussion en fin de débat, notmment avec le député européen Riquet, qui a mis en évidence 1) la complexité en France des relations entre la SNCF et RFF, "alors que l'Europe n'exigeait pas la création de deux sociétés distinctes", et 2) les problèmes que risque de poser l'ouverture à la concurrence, notamment en ce qui concerne le fret ferroviaire. Plein accord sur ces deux points entre M. Riquet et JC Delarue.