FUTSP

Deux semaines de conflit, des usagers épuisés, surtout ceux qui travaillent en horaires décalés et ont eu droit à zéro train en dehors des heures de pointe. Des commerces privés d'acheteurs à la veille des fêtes, des faillites en perspective. Un coût estimé par la direction de la RATP à cinq millions, en regard des moins de 800 000 euros annuels que réclamaient les 500 et quelque conducteurs du RER. Mais la RATP refuserait d'indemniser les voyageurs??? J'ai réclamé cette indemnisation, évidemment normale, lundi 28 sur France 2 et France 3.

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On opposait même la "gréviculture" de la SNCF, trop de grèves, des grèves trop longues, à la qualité du dialogue entre la RATP et ses syndicats, notamment grâce à la pratique de l'"alarme sociale". On a peine à le croire quand on voit comment l'équipe Mongin traite le conflit sur le RER A. Un coup de balai s'impose-t-il à la tête de l'entreprise, dont, rappelons-le, l'actionnaire est l'Etat? La question est posée.

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Nouvelle grève jeudi sur le RER A, après celle qui a eu lieu il y a deux semaines sur le même RER A et aussi sur la partie RATP du RER B. La RATP est-elle en train, si on ose dire, de remplacer la SNCF comme l'entreprise de transport qui bat tous les records en matière de conflits du travail? Et pourtant cette grève aurait pu être évitée et remplacée par une action commune usagers-syndicats contre le fonctionnement catastrophique de cette ligne.

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