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Remous ce soir samedi 24 dans le bus 96, qui relie la gare Montparnasse à la Porte des Lilas en passant par le 3e arrondissement et Ménilmontant. Attente interminable, et bus bondé au-delà de toute limite, et notamment celle de l'élasticité des corps humains. Pourtant cette ligne est essentielle: elle passe par des quartiers éloignés du métro, ou desservis par des lignes qui obligent à des détours et des changements. Que fait la RATP?

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Nous étions en total désaccord avec deux des projets de Christian Blanc, que Valérie Pécresse a d'ailleurs défendus mollement pendant la campagne des régionales en Ile-de-France: 1) le pharaonique métro automatique d'un coût de 20-25 milliards, qui n'aurait en rien amélioré les conditions de transport de la Grande Couronne, et aurait asséché les crédits nécessaires pour rénover les lignes existantes et pour créer des lignes de bus rapides de banlieue à banlieue. 2) le plan de surdensification de la Défense, dont les dessertes sont déjà complètement saturées, alors que la priorité doit évidemment être de créer des zones d'emploi proches des zones d'habitation.

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