FUTSP

...le seul problème, c'est que "les trains qui arrivent en retard", il y en a tellement que ce n'est plus une info. Sauf pour les usagers, bien sûr. J'ai cité sur Europe à 12h55 l'exemple de voyageurs qui prennent le train à 6h39 au lieu de 7h09 à la gare de Survilliers-Fosses sur le RER D dans le 95. Pourquoi? Pour ne pas arriver en retard au travail!

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Au lieu de gêner les usagers, qui ne sont évidemment en rien responsables du conflit entre les cheminots et la direction de la SNCF, la "grève de la gratuité" consiste à faire rouler les trains sans contrôler les billets. Le 17 juillet 2007, la Cour européenne des droits de l'homme avait donné raison à des employés d'un pont à péage turc qui avaient laissé passer les usagers sans payer. Cela dit, à la SNCF banlieue, c'est TOUS LES JOURS la "grève de la ponctualité" et le "service minimum"...

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En la circonstance, il s'agirait d'un "droit de retrait" consécutif à une agression. Réaction compréhensible, mais qui piège sur leur lieu de travail des usagers qui ne sont en rien responsables de l'agression. Moi-même, j'ai reçu un coup de poing au visage il y a quelques années dans cette même gare Saint-Lazare, donc les agressions, je connais un peu.

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Thème abordé: les problèmes que rencontrent beaucoup d'usagers qui veulent acheter des billets SNCF, trop de guichets fermés (la SNCF fait des économies sur le personnel, pas trop sur son gargantuesque budget de "com") des "automates" en panne, des commandes par Internet qui peuvent vous coûter cher, par exemple quand s'affiche un "message d'erreur", vous recommencez une ou deux fois - et on vous prélève trois fois! Galère ensuite pour se faire rembourser. Et discussion difficile avec certains contrôleurs quand on veut acheter son billet dans le train pour cause de guichets fermés ou d'automate en panne.