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Les trois accidents survenus dimanche 27 juillet sur des passages à niveau remettent en question la politique de RFF (Réseau ferré de France) qui gère les voies ex-SNCF depuis dix ans et qui a réduit de 80% le nombre de passages à niveau supprimés chaque année par rapport aux dix années qui ont précédé l'éclatement de ce qui était alors un service public.

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Des morts, des blessés dimanche 27 juillet sur des passages à niveau, dans l'Ariège, la Manche et l'Isère. On va encore mettre en cause la responsabilité des victimes. C'est peut-être le cas pour certains conducteurs. ET LA RESPONSABILITE DE RFF, Réseau Ferré de France? Parlons-en.

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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué? Et pourquoi ne pas créer un "conflit dans le conflit" quand on peut en trouver l'occasion? On sait que les patrons routiers, FNTR (les plus gros), UNOSTRA et OTRE, multiplient les blocages et autres opérations escargot pour exiger une baisse de leurs charges face à la hausse du carburant.
Le gouvernement a trouvé la solution: POUR QUE LES PATRONS ROUTIERS GAGNENT PLUS, IL SUFFIT QUE LEURS SALARIÉS GAGNENT MOINS!

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