Les usagers sont à juste titre scandalisés par cette "révélation" - qui n'en est pas une pour les conducteurs de rames: des arrêts sont "grillés" à certaines gares pour que le train arrive à l'heure au terminus, et aussi pour faire arriver les trains plus vite dans le tronçon central. EN REALITE, CE PROBLEME EN CACHE UN AUTRE: en effet, la Région (STIF), la RATP, sans oublier la SNCF, ont fixé des fréquences de passage des trains sur les RER A et B qui ne peuvent être respectées car l'état du matériel roulant, des installations fixes - sans oublier l'augmentation constante du nombre de voyageurs - ne le permet pas.

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