Les "révoltés du rail", Roissy-Arras-Lille, Orléans-Austerlitz, TER Bresse, Cambrai-Paris, Belfort-Paris etc. Contrôles sur Chartres-Montparnasse, et aussi dans le 7h32 Orléans-Austerlitz. FAUV (Bourgogne) propose une coordination
Par futsp, lundi 4 avril 2011 à 12:08 :: Une :: #419 :: rss
Le 1er avril, 60 usagers nordistes célèbrent, si l'on ose dire, la suppression d'un TGV, le 5021, et cela dans la voiture-bar. Bilan: 12 nouvelles adhésions. Samedi 2 avril, réunion à la gare des Aubrais de militants de l'association AUTTOP, qui rassemble les usagers quotidens Orléans-Austerlitz. Notre ami J-R Condat, porte-parole des usagers Chartres-Montparnasse, vient d'écrire à la SNCF à propos de contrôles de billets qui se veulent dissuasifs sur sa ligne, bref, il s'agirait peut-être de "casser" la "grève" des usagers. Initiative individuelle ou concertée? AUTTOP signale des contrôles de masse ce matin 5 avril dans le 7h32 Orléans-Austerlitz. Au niveau national, l'association bourguignonne FAUV propose à de nombreux groupements et collrctifs ou associations d'usagers de créer l'A2R2F, Assemblée des associations en région du Réseau ferré de France, et de lancer des actions communes.
Un peu partout en France, les collectifs et associations d'usagers se mobilisent pour exiger de la SNCF et des pouvoirs publics qu'ils donnent un coup d'arrêt à la dégradation du service public ferroviaire. La création d'une coordination déterminée à agir en commun, et pas seulement à "parler", est une urgente nécessité.
DES INFOS:
Le collectif Chartres-Montparnasse suspend la grève.
Le collectif SOS TER Bresse, qui a réuni 1300 signatures et 150 présents à une réunion à Louhans (71), bute sur l'obstination du Conseil régional de Bourgogne présidé par M. Patriat qui cautionne les suppressions de trains et le report de certains trains sur des cars. Il s'agit de la ligne Dijon-Bourg-en-Bresse, qui va avoir un nouveau problème avec la suppression d'arrêts TGV à Bourg-en-Bresse.
J'ai rencontré le 6 avril l'avocat 1er adjoint au maire de Belfort Bruno Kern, qui bataille contre la mort lente des trains Belfort-Paris au profit des TGV beaucoup plus coûteux.
Contact avec Didier Nakache, chercheur à Paris, et qui prend tous les jours le Cambrai-Paris et dénonce dans les médias l'aggravation des conditions de transport. Il a recueilli 1600 signatures de voyageurs qui prennent le train à Cambrai et dans d'autres gares. 42 heures de retards cumulés, et à rattraper, pour 2010, et cela pour un tarif mensuel qui va de 300 à 500 euros!
Commentaires
1. Le mercredi 6 avril 2011 à 08:01, par futsp
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