FUTSP

A l'occasion de la sortie de deux rapports concernant l'"usine à gaz" SNCF-Réseau Ferré de France (RFF), j'ai rappelé que l'urgence, c'est de venir au secours des 90% des usagers SNCF qui prennent le train tous les jours pour aller travailler (dont les 65% qui circulent en Ile-de-France). Pas d'organiser des "séminaires" pour cadres méritants à Tanger (coût par personne: 1430 euros par jour!).

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Des associations, des syndicats - CGT et UNSA - et des élus ont dénoncé la politique de dégradation du service public ferroviaire de voyageurs ET DU FRET, trop souvent négligé par des associations d'usagers, alors qu'il est la victime d'une véritable "casse" au prix d'une dégradation de l'environnement - et de l'emploi. Voir le site www.convergence-nationale-rail.fr

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"Augmentations des tarifs, retards indéterminés, les usagers sont les GRANDS OUBLIES!", proclame le tract du Collectif des usagers des lignes ferroviaires du Nord-Pas de Calais (CUFNPDC) dirigé par Christophe Verger-Lecocq. Les discussions avec les décideurs s'enlisent, les usagers en colère passent à l'action. Jean-Claude Delarue et la Fédération des usagers des transports et des services publics soutiennent les demandes du Collectif. Succès de la première partie de l'opération à Arras ce matin. Voir http://www.cufnpdc.fr Délégation du Collectif avec banderole et tracts à la gare du Nord, j'avais apporté le mégaphone de SOS Usagers. France 3 a filmé la délégation, une interview avait été diffusée par Europe 1 ce matin.

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4000 "TGVistes" prennent chaque jour cette ligne (qualifiée de "malade" par Guillaume Pépy lui-même en 2011) pour aller travailler en Ile-de-France, ou plus occasionnellement pour prendre l'avion pour des raisons professionnelles à Roissy. Avec David Charretier, président de l'Association TGV Tours-Paris, les usagers quotidiens de la ligne lancent une pétition.

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C'est sans doute la ligne en plus mauvais état du réseau RER. On se focalise, et c'est bien normal, sur l'"attaque de diligence" survenue en mars à Grigny-centre, mais il ne faut pas oublier que le RER D craque de toutes part, retards, pannes, suppressions de trains, rames bondées etc. L'association SADUR publie un "bulletin météo" catastrophique pour les trois premiers mois de 2012. Voir son site www.sadur.org

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Ce tract commun FUTSP / UNSA RATP a été distribué le 26 mars à la gare du Nord. Prochaine opération commune FUTSP-UNSA à la gare Saint-Lazare.

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Répercussions évidemment sur le trafic, et galère pour les usagers. Question: que fait la SNCF, et que font les pouvoirs publics, pour assurer notre sécurité? A nous d'agir ensemble pour les contraindre à nous protéger.

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Le procès de la collision d'Allinges (Haute-Savoie) entre un TER et un car scolaire qui avait entraîné la mort de plusieurs élèves commence demain mercredi 3. Nous prenons contact avec des syndicats de cheminots pour déterminer comment les passages à niveau les plus dangereux peuvent être mieux sécurisés. Notamment avec SUD Rail en Savoie, qui nous rappelle que le nombre de passages à niveau supprimés chaque année a littéralement dégringolé depuis la création de RFF en 1997. La finance d'abord.

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Trains supprimés, trains qui passent sans s'arrêter, vieilles rames RER bondées qui laissent des voyageurs sur le quai, les usagers arrivent trop souvent en retard au travail, au retour des usagers "débarqués" à La Défense pour attendre un train qui veuille bien marquer l'arrêt à Houilles-Carrières - les "dysfonctionnements" se multiplient. Les usagers de cette gare sont-ils les "parents pauvres" du RER A? Ou la "variable d'ajustement"? EXEMPLE: le 16 mai, à Gare de Lyon, SEPT trains sont passés en direction de St Germain avant qu'arrive un train pour Poissy, tellement bondé qu'à La Défense, des usagers sont restés sur le quai! Plusieurs milliers de tracts ont été distribués le 23 mai par le comité local animé par Jean-Louis Roura. Nombreuses réactions des voyageurs qui ont reçu le tract. Une prochaine opération est prévue à la gare de Maisons-Laffitte.

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