FUTSP

La SNCF veut-elle se rendre encore plus impopulaire? Le "Parisien" du 31 mai a révélé que la direction pousse les contrôleurs à verbaliser, et cela en jouant de la carotte et du bâton: primes pour les plus actifs, notation au mérite, sanctions contre ceux qui refusent la politique du chiffre...SUD-Rail, que nous avons contacté, se "réjouit que la majorité des contrôleurs rejette ce système" et désobéisse aux consignes. Par ailleurs, la Région Ile-de-France annonce une nouvelle hausse des tarifs. J'ai déclaré sur France Bleu IdF que les usagers accepteront mal de payer plus cher pour un service qui se dégrade.

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Ils veulent notamment que plus de trains qui ont pour terminus Le Pecq aillent jusqu'à Saint-Germain. Et les doléances ô combien habituelles sur les retards.

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Notre ami Pierre Bocquiault mène le combat depuis des années en faveur de la ré-utilisation de la Petite Ceinture ferroviaire, qui fait le tour de Paris, et qui pourrait apporter un "plus" considérable aux usagers des transports d'Ile-de-France.

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Il n'y a encore pas très longtemps, les trains arrivaient à l'heure. C'est fini. Aujourd'hui, la dégradation du service ferroviaire est telle que la SNCF a même créé une nouvelle catégorie de "trains à horaire variable"! Une catastrophe pour les usagers quotidiens des grandes lignes et TGV: ils vont devoir expliquer à leur patron qu'ils ne savent plus à quelle heure ils arriveront le matin! Et sur les lignes de banlieue - 60% du nombre total des usagers de la SNCF - c'est tous les jours que les trains arrivent en retard, quand ils ne sont pas carrément annulés.

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L'URGENCE ABSOLUE, c'est de réparer les voies ferrées et les trains qui tombent en panne. Pas de prévoir des dizaines de milliards pour un métro circulaires qui ne verrait au mieux le jour qu'en 2025. Les usagers ne supportent plus les retards incessants, comme le constate lui-même le Médiateur de la SNCF. Les associations et les syndicats se mobilisent. La seule question aujourd'hui est la suivante: QUAND EST-CE QUE NOS TRAINS ARRIVERONT A L'HEURE?

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Regroupés sous le chapeau "des transports pour tous", ils ont distribué à partir de 17 heures un tract commun aux usagers des RER et de la ligne H. Nous réclamons notamment la priorité ABSOLUE à l'amélioration des lignes existantes, et non aux projets à très long terme comme le métro automatique. Sylvain De Smet, conseiller régional Europe-Ecologie-Les Verts, nous propose des actions communes en ce sens. Il nous a par ailleurs signalé une initiative très intéressante de son groupe au Conseil régional, qui avait demandé qu'une pétition signée par 50 000 Franciliens provoque un débat sur cette question au Conseil.

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Lorsqu'elle a repris la restauration ferroviaire SNCF en 2009, la société Cremonini avait promis, nous disent les syndicats, une amélioration de la qualité et une baisse des prix. Raté. Et en plus, les conditions de travail et l'emploi se dégradent, ajoutent-ils.

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Nos amis de l'association ADULPCM (trains Chartres-Paris, adulpcm.com) nous ont transmis l'info: hier jeudi 12 mai, une vieille rame Transilien inox Z5300 en direction de Chartres donne des signes de faiblesse au niveau de Versailles-Chantiers. La SNCF prend la décision de lui laisser poursuivre sa route...

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Manifestation le 12 mai contre la décision d'Air France de délocaliser son service "litiges bagages" ,et d'autres. La FUTSP soutient les employés d'Air France et de ses filiales. Pour augmenter ses profits à court terme, le transporteur va "essorer" les emplois et les salaires, et aussi la qualité du service pour les usagers, ou "clients", de "basse catégorie", pardon, de "basse contribution"!

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Le jeune ministre Laurent Wauquiez se passionne pour les "travaux d'intérêt général". Nous aussi. C'est pourquoi notre Fédération des usagers des transports et des services publics (FUTSP) propose à la ministre des transports, Mme Kosciusko-Morizet, dite "NKM", et au président de la SNCF, Guillaume Pépy - on peut aussi rajouter la RATP - des travaux du plus extrême "intérêt général": mettre fin aux trains, métros et autres RER "à horaires variables". Et si les trains arrivaient à l'heure? Une véritable innovation qui réjouirait toutes les usagères et tous les usagers. CHICHE!

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Le collectif "des transports pour tous", qui regroupe 5 unions régionales de syndicats en Ile-de-France, CGT, CFDT, UNSA, Solidaires et FSU, ainsi que les associations FUTSP - la nôtre - Ligne 13, Circule (RER C), l'Indecosa et les Chômeurs CGT, organise une distribution massive de tracts jeudi 19 Mai à partir de 17 heures à la Gare du Nord. Mobilisation des usagers des TER Bresse les 13 et 20 Mai à Louhans (71) et Mervans contre le transfert des voyageurs sur autocars. La FAUV, fédération des associations d'usagers et voyageurs de Bourgogne, propose à toutes les associations de lancer une enquête nationale sur les effets du "cadencement" SNCF. Elle poursuit son projet de créer une assemblée nationale des collectifs d'usagers. Mobilisation aussi en Rhône-Alpes, notamment à la suite des "dégâts collatéraux" causés par la ligne TGV des"Carpates".

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La dégradation de la qualité du service public ferroviaire s'est accélérée depuis qu'il est entré à l'Elysée. D'où la révolte des usagers, qui n'ont pas hésité sur de nombreuses lignes à "faire la grève" de la présentation de leur titre de transport.

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