Nicole Bricq n'est plus à la tête du ministère de l'Ecologie, qui comprend aussi les transports (avec un ministre délégué, Frédéric Cuvillier). Dommage. Elle connaissait très bien les transports d'Ile-de-France
Par futsp, jeudi 17 mai 2012 à 11:51 :: Une :: #522 :: rss
Elue de Seine et Marne, elle est parfaitement au courant de la "galère" des usagers de grande banlieue, notamment ceux du RER D et du RER A. Sans oublier une branche du RER B au nord du département et des lignes de Transilien. Nous avions distribué des milliers de tracts de la Fédération des usagers des transports avec des militants locaux pendant la campagne présidentielle sur le thème: "1. On ne nous transporte pas, on nous roule 2. La galère des usagers s'est aggravée depuis 2007 3. Les usagers sont aussi des électeurs, ne l'oublions pas le jour des élections".
J'ai participé à ces distributions de tracts à Meaux, Champagne sur Seine, Combs la Ville (RER D), Nemours et Val d'Europe (RER A).
Et à Melun oendant la campagne des législatives.
Parmi nos revendications:
1) La modernisation du réseau existant, c'est la priorité des priorités
2) Un rééquilibrage de l'emploi et de l'habitat, on doit stopper net l'accumulation de bureaux à La Défense (si chère au président sortant) au détriment des Franciliens qui habitent de plus en plus à l'est de Paris
3) la remise en cause du métro automatique du Grand Paris, qui ne verrait le jour que dans 15 ans au plus tôt, et dont le coût est pharaonique.
Et à Melun oendant la campagne des législatives.
Parmi nos revendications:
1) La modernisation du réseau existant, c'est la priorité des priorités
2) Un rééquilibrage de l'emploi et de l'habitat, on doit stopper net l'accumulation de bureaux à La Défense (si chère au président sortant) au détriment des Franciliens qui habitent de plus en plus à l'est de Paris
3) la remise en cause du métro automatique du Grand Paris, qui ne verrait le jour que dans 15 ans au plus tôt, et dont le coût est pharaonique.
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