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Commentaires

1. Le mardi 8 juillet 2014 à 10:32, par Jean louis

L'avis de Sud n'a aucune valeur. Ils sont même responsables par leur politique de "toujours moins de travail" par les cheminots pour obliger à un recrutement. Si les cheminots travaillaient comme les Français il n'y aurait pas de problèmes de maintenance! Il y a 40 000 cheminots à sncf infra. C'est largement sufiisant. Si ils pouvaient bosser.

2. Le jeudi 10 juillet 2014 à 13:47, par Phil 78

Bonjour,

Sans être trop carricatural, et être dans la généralisation, ce qui m'a étonné, c'est que, lors de la dernière grève des cheminots, il y avait plus de revendications quant à des intérêts individuels que sur une amélioration des moyens, pour éviter "Bretigny". Plusieurs questions me viennent à l'esprit; Qu'en est-il de la formation des personnels, ainsi que des moyens qui leur sont mis à disposition pour remplir leur mission au mieux ? De l'amélioration des procédures de contrôle des infrastructures vraisemblablement inadaptées? N'a-t-on pas trop diminué les effectifs affectés aux missions de maintenance ? A titre d'exemple, pourquoi les boulons de serrage des éclisses, ne sont pas systèmatiquement serrés avec des clefs "dynamométriques", cela pour éviter que ceux-ci ne cassent prématurément ? Pourquoi n'associe-t-on pas la rupture ou le déboulonnage d'un élément de fixation à la fermeture d'un signal, et aller vers plus de sécurité passive, comme pour la gestion de la circulation des convois ?

Bonne journée.

3. Le vendredi 11 juillet 2014 à 18:42, par L'Escarbille

De manière générale,en mécanique,tout boulon sollicité peut se détériorer par traction, torsion ou cisaillement et son écrou se dévisser.

L'éclissage et le dosage du serrage, résultent d'un savoir faire plus qu'ancestral qui a fait ses preuves.

J'ai cru comprendre que la grève fut motivée aussi pour obtenir plus de personnel de contrôle et de maintenance tendant à améliorer encore la sécurité de tous.

Quant au seuil de cheminots nécessaire et suffisant, il nous difficile de l'apprécier.

Avec toute ma sympathie aux voyageurs et à leurs serviteurs.

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