D'un côté, le gouvernement veut faire des économies sur le statut des cheminots (mais pas sur les rémunérations des cadres dirigeants...), ou sur les lignes régionales, et de l'autre, il donne le feu vert à un projet ruineux qui servirait les intérêts du BTP, mais pas ceux de millions d'usagers du rail.
Coût du #GPExpress estimé par la Cour des comptes: 38,5 milliards, ou beaucoup plus, et si on inclut les frais financiers: entre 134 et 700 milliards (vous avez bien lu...)

Cerise sur le gâteau, l'Etat dit qu'il veut donner la priorité aux trains du quotidien qui ont été négligés au profit du "Tout TGV", mais il commande en même temps pour 2 milliards 100 TGV que la SNCF ne demandait même pas. Juste pour faire plaisir à Alstom .

Oui, face à ce double langage, les Régions et la Grande Couronne d'ÎdF doivent se révolter !