1) la Région veut prolonger la ligne 14, pour réduire, dit-elle, le trafic d'un tiers sur la 13, Mais pas avant 2017!
2) la ligne 13 bien que saturée a été prolongée en 2008, d'où un afflux supplémentaire de voyageurs.
3) le système Ouragan, qui doit permettre de passer de 38 à 40 trains/heure, ne sera mis en oeuvre qu'en 2011.
4) la rénovation des rames prend un retard énorme.
David-Xavier Weiss rappelle que Roger Karoutchi ne cesse de demander que le STIF lance un grand emprunt pour financer la rénovation de plusieurs lignes du RER et du Transilien, comme le réclament les usagers, les associations et les syndicats. Le débat sera évidemment au centre de la campagne des régionales dans quelques mois.