Le syndicat SUD-RATP nous a informés que le 2 juillet, un MF2000 a manqué l'arrêt de 27 mètres à la station La Chapelle, et le 17 septembre, d'environ 50 mètres à la station Stalingrad. De nouveaux incidents sont survenus au cours de la semaine du 21 septembre.
Apparemment, si nous avons bien compris, les roues des nouveaux métros sont "auto-graissantes", mais pas celles des anciennes rames. Il risque d'y avoir de la graisse sur les rails, celle qui est destinée aux anciennes rames, et si elle se fixe sur les roues des MF2000, ça risque de patiner.
Autres problèmes signalés: "ouverture des portes côté opposé au quai, déverrouillage des portes en roulant.
SUD et notre association demandent évidemment que ces problèmes, qui peuvent éventuellement présenter un risque pour la sécurité, soient résolus sans délai.