Grève sur le RER: après l"échec de la "négo" de la dernière chance, la "galère" des usagers
Par futsp, dimanche 8 novembre 2009 à 16:43 :: Transports (Ile-de-France) :: #264 :: rss
Mauvaise nouvelle pour les usagers des lignes A et B du RER: la négociation de dimanche a échoué.
La journée de lundi va être catastrophique pour les centaines de milliers d'usagers du RER A et de la branche RATP (sud) du RER B.
Parce que ces lignes transportent énormément d'usagers, parce qu'elles sont déjà saturées aux heures de pointe, surtout le RER A, et parce que la grève sera massive.
Une fois de plus, c'est la mauvaise qualité du dialogue social qui est en cause. Mais aussi l'impossiblité de recourir à d'autres formes de grève, comme la "grève de la gratuité" - les rames roulent, on ne contrôle pas les billets - qui a pourtant été déclarée licite il y a deux ans par la Cour européenne des droits de l'homme. Mais les pouvoirs publics refusent de la légaliser dans notre pays.
Une fois de plus, les usagers vont être les victimes innocentes d'un conflit dont ils ne sont évidemment pas responsables.
Parce que ces lignes transportent énormément d'usagers, parce qu'elles sont déjà saturées aux heures de pointe, surtout le RER A, et parce que la grève sera massive.
Une fois de plus, c'est la mauvaise qualité du dialogue social qui est en cause. Mais aussi l'impossiblité de recourir à d'autres formes de grève, comme la "grève de la gratuité" - les rames roulent, on ne contrôle pas les billets - qui a pourtant été déclarée licite il y a deux ans par la Cour européenne des droits de l'homme. Mais les pouvoirs publics refusent de la légaliser dans notre pays.
Une fois de plus, les usagers vont être les victimes innocentes d'un conflit dont ils ne sont évidemment pas responsables.
Commentaires
1. Le dimanche 8 novembre 2009 à 18:47, par en rade
2. Le lundi 9 novembre 2009 à 12:07, par Delarue
3. Le lundi 9 novembre 2009 à 16:41, par Delarue
4. Le mardi 10 novembre 2009 à 19:10, par Delarue
5. Le mercredi 11 novembre 2009 à 12:00, par Delarue
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