Les contrôleurs auront des téléphones plus modernes, maintenant les voyageurs ont souvent les infos avant eux! les cheminots donneront les explications sans délai, quitte à dire "je ne sais pas", les cheminots qui circulent en dehors du service auront un joli brassard pour intervenir bénévolement, la radio SNCF fera des prouesses etc.
Mauis le problème, c'est D'ABORD ET AVANT TOUT que les trains et les "installations fixes" soient en meilleur état, et que la SNCF puisse intervenir dans les plus brefs délais pour réparer, ou pour acheminer les voyageurs bloqués.
"LES VOYAGEURS PEUVENT TOUT COMPRENDRE", eh non, M. Pépy. Ils "pourraient tout comprendre", car le risque zéro n'existe pas, si la SNCF faisait vraiment le maximum pour offrir aux voyageurs un service public digne de ce nom. Ce n'est pas le cas.