Jean-Claude Delarue et la Fédération des usagers des transports demandent la création d'un Secrétariat d'Etat au "Très Grand Paris"
Par futsp, mercredi 10 novembre 2010 à 14:45 :: Transports (Ile-de-France) :: #361 :: rss
Le Secrétariat d'Etat au Grand Paris confié à Christian Blanc n'a pas répondu aux attentes des Franciliens, notamment des 5 millions d'habitants de la Grande Couronne, qui sont trop souvent transportés dans des conditions indignes, dont les trains arrivent en retard semaine après semaine, et qui ne disposent pas des transports en commun de banlieue à banlieue dont ils ont de plus en plus besoin. C'est pourquoi la Fédération des usagers des transports demande à Nicolas Sarkozy de créer un Secrétariat d'Etat chargé d'améliorer les conditions de transport des usagers ACTUELS de la SNCF, de la RATP et des cars privés d'Ile-de-France.
Les besoins des usagers sont bien connus: il faut réparer ce qui existe, améliorer le fonctionnement du Transilien et renouveler les rames, moderniser les RER A, B, C et D, multiplier les lgnes de bus rapides, donc en site propre, de banlieue à banlieue et aussi pour les liaisons banlieue-Paris.
En même temps, il faut améliorer l'accessibilté: parents avec poussettes, personnes âgées, voyageurs chargés de bagages, etc. Et garantir une présence humaine dans les gares, sur les quais et dans les trains, pour vendre les billets, donner des informations, et lutter contre le sentiment d'insécurité.
A un an et demi de la campagne des présidentielles, il est temps que le président Sarkozy se rende compte que des projets d'un coût pharaonique et à très longue échéance comme le métro du Grand Paris ne correspondent absolument pas à ce que veulent les Franciliens. C'est dès aujourd'hui qu'il faut renverser les priorités, et la création d'un Secrétariat d'Etat au "Très Grand Paris", disposant des moyens financiers prévus pour le métro automatique du "petit Grand Paris", peut être le signal fort qu'attendent les usagers de banlieue, qui sont aussi des électeurs.
En même temps, il faut améliorer l'accessibilté: parents avec poussettes, personnes âgées, voyageurs chargés de bagages, etc. Et garantir une présence humaine dans les gares, sur les quais et dans les trains, pour vendre les billets, donner des informations, et lutter contre le sentiment d'insécurité.
A un an et demi de la campagne des présidentielles, il est temps que le président Sarkozy se rende compte que des projets d'un coût pharaonique et à très longue échéance comme le métro du Grand Paris ne correspondent absolument pas à ce que veulent les Franciliens. C'est dès aujourd'hui qu'il faut renverser les priorités, et la création d'un Secrétariat d'Etat au "Très Grand Paris", disposant des moyens financiers prévus pour le métro automatique du "petit Grand Paris", peut être le signal fort qu'attendent les usagers de banlieue, qui sont aussi des électeurs.
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