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Commentaires

1. Le jeudi 6 octobre 2011 à 12:40, par BOC

C'est d'autant plus inquiétant que la tranchée entre Péreire-Levallois et Pont Cardinet, desservie jusqu'en 1996 par une navette ferroviaire remplacée ensuite par un bus, est en voie de déclassement par RFF ! La suppression de tronçons de lignes à double voie en site propre et en zone urbaine dense est une totale aberration dans le contexte technique, économique, énergétique et climatique actuel ! Révoltons-nous contre cette néfaste et absurde évolution ! Et la couronne périphérique interne de Paris est déjà pauvre en connexions régionales ferroviaires, alors supprimer l'arrêt de Péreire-Levallois irait évidemment dans le mauvais sens. Espérons qu'il s'agit d'une erreur d'impression !

2. Le vendredi 7 octobre 2011 à 15:53, par BOC

P.S. : On peut déposer ses remarques et ses doléances concernant le réseau SNCF Transilien, dont fait partie la ligne C du RER, sur le site http://lab.transilien.com/fr

A propos du déclassement de la voie ferrée en tranché entre Péreire-Levallois et Pont Cardinet, il s'agit d'un acte inqualifiable qui démantèle l'une des plus anciennes lignes de France, mise en service comme le reste de la ligne d'Auteuil, en 1854, soit 9 ans avant l'ouverture du premier tronçon du métro de Londres !

Rappelons aussi que le RER C, s'il dessert déjà la Porte de Clichy (et donc la future Cité Judiciaire et le nouveau quartier des Batignolles) coupe les voies de St Lazare sans aucune correspondance ! La Liaison Péreire-Levallois à Pont Cardinet est donc absolument à préserver plutôt qu'à déclasser !!!

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