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Commentaires

1. Le vendredi 2 décembre 2011 à 11:25, par futsp

Autre question: celle de la sous-traitance.

2. Le vendredi 2 décembre 2011 à 19:57, par L'Escarbille

Dès lors que l'on travaille dans une "cage" de 13 km et qu'un train survient, il est évident que la fuite se complique.

3. Le samedi 3 décembre 2011 à 17:04, par futsp

La CGT a publié un communiqué qui insiste notamment sur deux points: 1) La voie, ex-voie 1bis, qui est utilisée par Alstom pour des essais de trains, a été clôturée récemment par un grillage qui n'offre pas de dégagement du côté de la voie 1, mais seulement du côté du talus. 2) Le chef d'équipre des ouvriers qui travaillaient sur cette voie avait reçu téléphoniquement l'autorisation de travailler sur la voie, ce qui laissait penser que des essais de train n'auraient pas lieu. De leur côté, les ingénieurs et techniciens ainsi que le conducteur du train qui a fauché plusieurs employés n'avaient pas été informés que des travaux avaient lieu sur la voie.

4. Le mercredi 7 décembre 2011 à 05:19, par L'Escarbille

je ne vois pas pourquoi condamner ou exclure d'emblée telle ou telle entreprise en matière de responsabilité dans cette catatrophe. Il faut à mon sens, hormis le problème de coordination du chantier-touche finale- bien analyser le problème de conception et notamment la prise en compte des gabarits combinés tant de la plateforme que du contour du matériel roulant et des normes imposées pour la protection du personnel. Qui a procédé à l'Etude de conception et de réalisation ? Depuis des mois la grande faune (cerfs, chevreuils,etc.) se seraient fait pièger par le premier grillage de 12 km, de 2m de hauteur entre deux des trois voies en cette portion de ligne. Le relevage de vitesse autorisée ,par le biais d'augmentatation du dévers venait d'avoir lieu auparavant.

5. Le jeudi 15 décembre 2011 à 11:02, par L'Escarbille

Rapidement après l'accident, selon la presse, on aurait pu croire à la responsabilité d'une Entreprise. Or, aujourdhui, dans L'Est Républicain , il est dit: "Cela n'apparaît pas aussi clair que ça ..."

6. Le samedi 17 décembre 2011 à 18:29, par L'Escarbille

Avant les grands travaux de transformation, la vitesse autorisée sur la voie 1bis avoisinait 100 km/h. Peut-on être renseigné sur la vitesse actuellement autorisée ?

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