Les carences de la SNCF sont criantes, au niveau de l'information et de celui de la capacité de réagir rapidement. D'où notre décision ce réunir une commission d'enquête citoyenne usagers-cheminots-agents de la RATP, et, pourquoi pas? employés des sociétés d'autoroutes pour définir les responsabilités et les mesures d'urgence à prendre.
A force de donner la priorité au TGV - qui ne se vend même pas à l'étranger, on comprend bien pourquoi - plutôt qu'au RER et aux ligne de banlieue, la SNCF réduit ses effectifs de maintenance et d'entretien, d'où la pagaille spectaculaire de cette semaine, et surtout les pannes quotidiennes, les retards et les suppressions de trains sur nos lignes de banlieue (65% du nombre total des usagers de la SNCF).
Même carence sur nos autoroutes privatisées, où "la seule chose qui est salée, ce sont les tarifs des péages!" (syndicat SUD Autoroutes).