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Commentaires

1. Le mercredi 6 novembre 2013 à 15:41, par A77_bibi

Mais également sur Paris-Coulommiers et Paris-Provins. Des rames AGC en panne alors qu'elles ont été en maintenance tout l'été, peu ou pas de communication en cas de problème, des retards à répétitions... Nous sommes beaucoup à en avoir marre, il est temps de faire bouger les choses! Merci!

2. Le mercredi 6 novembre 2013 à 17:56, par futsp

ATT_bibi, pouvez-vous nous contacter pour envisager des actions des usagers de ces deux lignes? Merci. Voir la rubrique "contact".

3. Le jeudi 7 novembre 2013 à 15:48, par Isa

Ca serait bien que ça bouge, ras le bol des trains RER court aux heures de pointe, matin et soir voyage debout tous les jours, au prix de la navigo c'est scandaleux de voyager tasser comme des sardines. Merci de faire bouger les choses. Lignes P Meaux-Paris-Est le matin et Paris Est- Meaux le soir. Cdlt

4. Le mercredi 13 novembre 2013 à 14:50, par Mileva

Je confirme. A Noisy le Sec les quais sont plus qu étroits alors que c est une gare à huit voies. L acces aux handicapés est un scandale. L entree et la sortie dans cette gare se font au même endroit. La sortie de secours est a l autre bout du quai qui a lui seul fait dix kilometres et débouchent loin du centre ville. Les ascenseurs pour handicapés sont en panne. Il y a des accidents dans cette gare où l année dernière un homme a été décapité. Une femme a eu son sac accrochée et a été entrainer par la vitesse du train. Bref il est urgent de faire quelque chose à noisy le sec.

5. Le mercredi 13 novembre 2013 à 15:02, par mileva

Pour ce qui est de la gare de noisy le sec, l'eau qui tombe du plafond, les peintures qui s'écaillent et les retards, tout ça s'ajoute à l'absence de fluidité de circulation dans la gare. j'avais omis d'en parler dans le message précédent.

6. Le mercredi 13 novembre 2013 à 15:25, par Grenouille

Oui, je confirme le souci des trains courts sur la ligne E aux heures de pointe, voyage debout, difficulté de descendre/monter à Val de Fontenay, alors qu'entre midi et 2, aux heures creuses, trains longs et quasiment une personne par banquette.

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