Davantage de trains aux heures de pointe gênerait un peu moins les usagers sans enlever son efficacité à la grève.

Cela dit, les interprétations divergentes des syndicats à propos du projet de réforme ne permettent toujours pas aux usagers de comprendre sur quoi porte le désaccord: on est tous d'accord (cheminots et SOS Usagers) pour réunir, ou coordonner, SNCF et RFF, pour que le statut de "cheminot" soit maintenu (un ouvrier qui constate qu'un train présente un risque est beaucoup + libre de l'empêcher de partir s'il est protégé par son statut que s'il peut être facilement licencié), pour que la SNCF (1er transporteur routier de France!!!) redonne la priorité au fret ferroviaire etc.

MAIS LES USAGERS NE DOIVENT PLUS ETRE LES VICTIMES INNOCENTES DES CONFLITS ENTRE LA SNCF ET CERTAINS CHEMINOTS!