La question se pose donc: ne faut-il pas changer une équipe qui perd? Va-t-on conserver une direction qui est la première responsable des pannes, incidents techniques quotidiens, des retards, des suppressions de train, des rames bondées, des conditions souvent intolérables dans lesquelles les usagers sont transportés, notamment en Ile-de-France, où circulent 70% des usagers quotidiens de la SNCF?
Les insuffisances de la gouvernance Pépy ont été mises en lumière de façon éclatante pendant la "canicule".