Pour connaître la vérité, il faut entre autres écouter non seulement la direction de la SNCF, mais aussi les cheminots qui sont sur le terrain - à condition qu'ils soient protégés contre toute menace de sanction. C'est ce que j'ai demandé au gouvernement, qui ne doit pas l'oublier: l'Etat est l'actionnaire, donc le propriétaire, de la SNCF.

Nous réclamons aussi des mesures comme la mise en place de détecteurs d'obstacles qui permettent au train de freiner en temps utile. Et une meilleure surveillance du réseau pour éviter que des trains "disparaissent" des écrans pour cause de mauvais contact entre la roue et le rail ou ne déclenchent pas l'abaissement des barrières au passage à niveau.
Nous avons pris des contacts préliminaires avec certains syndicats de cheminots.