Saint-Lazare: les usagers et les cheminots exclus de la concertation sur les conditions de transport
Par futsp, lundi 16 février 2009 à 13:42 :: Transports (Ile-de-France) :: #165 :: rss
Des militants de la Fédération des usagers des transports et des services publics (FUT-SP) et de la Fédaration Sud-Rail se sont présentés lundi matin à la gare Saint-Lazare afin de donner le point de vue des usagers et des cheminots sur les conditions de transport sur le réseau Saint-Lazare et les lignes de banlieue, à l'occasion de la concertation qui réunissait le secrétaire d'Etat aux transports, le président de la SNCF et le président de la Région.
Mais ils n'ont pas été invités à participer à la discussion. Conception un peu restrictive du dialogue et de la démocratie...
Pourtant, le réseau Saint-Lazare est l'un de ceux où les pannes, incidents techniques, retards et annulations de train sont les plus nombreux. Les usagers et les cheminots, présents tous les jours dans la les gares et dans les trains, auraient donc pu apporter un éclairage intéressant.
La FUT-SP et la Fédération Sud-Rail rappellent qu'elles demandent l'application immédiate du "Grenelle de l'environnement" qui prévoit 18 milliards en dix ans pour moderniser et développer les transports en commun en Ile-de-France.
Par ailleurs, les militants des deux organisations ont distribué des tracts demandant la légalisation de la "grève de la gratuité" - les trains roulent, les contrôleurs ne contrôlent pas les titres de transport - qui a été déclarée "licite" en 2007 par la Cour européenne des droits de l'homme et qui permettrait aux cheminots de faire valoir leurs revendications sans gêner les usagers.
Pourtant, le réseau Saint-Lazare est l'un de ceux où les pannes, incidents techniques, retards et annulations de train sont les plus nombreux. Les usagers et les cheminots, présents tous les jours dans la les gares et dans les trains, auraient donc pu apporter un éclairage intéressant.
La FUT-SP et la Fédération Sud-Rail rappellent qu'elles demandent l'application immédiate du "Grenelle de l'environnement" qui prévoit 18 milliards en dix ans pour moderniser et développer les transports en commun en Ile-de-France.
Par ailleurs, les militants des deux organisations ont distribué des tracts demandant la légalisation de la "grève de la gratuité" - les trains roulent, les contrôleurs ne contrôlent pas les titres de transport - qui a été déclarée "licite" en 2007 par la Cour européenne des droits de l'homme et qui permettrait aux cheminots de faire valoir leurs revendications sans gêner les usagers.
Commentaires
1. Le mardi 17 février 2009 à 09:09, par Delarue
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