La SNCF est déjà concurrencée par d'autres opérateurs sur le fret, et sur les lignes internationales (où les autres transporteurs représentent 10% du trafic). La Commission européenne exige maintenant l'ouverture à la concurrence des lignes ferroviaires nationales, TGV et Corail. Deux systèmes possibles: l'open access ("tout est ouvert", écrivent Les Echos, "et chacun vient sur la ligne qui l'intéresse, quitte à délaisser les lignes non rentables", "ou celui des franchises (une entreprise gagne l'exploitation de toute une zone géographique").

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