C'est notamment le cas pour les lignes Chartres-Montparnasse (concernée par l'amélioration prévue de le ligne N du Transilien) et Orléans-Austerlitz, dont les collectifs travaillent avec notre fédération. Et bien sûr pour le RER D, dont les 15 députés - du PC à l'UMP en passant par le PS et Nicolas Dupont-Aignan - ont lancé un appel au secours en décembre dernier*, pour les trains en provenance de Nemours où ils viennent de remettre les vieilles rames de RER où on reste debout pendant une heure, pour la ligne Hazebrouck-Lille, pour la ligne Lyon-Ambérieux, pour les TGV quotidiens Valenciennes-Paris que la SNCF veut supprimer, et pour tant d'autres.
Nicolas Sarkozy a-t-il bien compris que les millions d'usagers des trains surchargés, et qui arrivent systématiquement en retard, sont aussi des électeurs?
Rien n'est moins sûr.

* Voir sur cette page notre communiqué en date du 2/2.2011