Nombreux appels d'auditeurs. Fanny, 80 ans, de Paris, critique la SNCF qui fait des économies sur l'entretien des rames et aussi des installations fixes, voies, signalisation etc. Résultat: sur Bordeaux-Dax, les trains doivent rouler lentement pour éviter des incidents. Fabrice, 39 ans, d'Argenteuil (95), dénonce la remise en service sur sa ligne de rames antédiluviennes, de véritables "bétaillières". Fanny, 28 ans, de Montpellier, a eu 5 heures de retard à l'aller et 7 heures au retour sur Montpellier-Strasbourg mais la SNCF refuse de rembourser au motif qu'elle ne le fait pas pour les retards de...moins de 30 minutes!!! Damien, 22 ans, travaille comme agent de vente saisonnier SNCF, et il confirme que la SNCF "n'est plus un service public". D'ailleurs, lors de leur formation, on leur explique qu'il faut choisir entre service public et "entreprise innovante"...
Stéphanie, 34 ans, dénonce la "casse du service public", et pas seulement à la SNCF. Le témoignage de Lucie, 26 ans, de Lille, dont le compagnon travaille dans la branche 'fret" de la SNCF, va dans le même sens. Conclusion de Delarue: il est temps que la "révolte des usagers", qui s'étend depuis plusieurs mois, notamment sous la forme du refus de présenter son titre de transport, ou de l'"opération gastéropode" (on prend tout son temps pour trouver son billet) s'amplifie pour forcer la SNCF et les pouvoirs publics à remettre la SNCF au service du public.