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Sous ce titre, le "Monde" daté du 24 mars publie les critiques formulées par l'industrie routière (Colas, filiale de Bouygues notamment), les syndicats des anciennes DDE, devenues DIR (directions interdépartementales des routes), des élus, en particulier du Sénat, contre la dégringolade des crédits d'entretien des routes. Les crédits alloués au réseau routier national sont ainsi passés de 424 millions en 2009 à 227,6 millions en 2011. Dès à présent, "16% des chaussées sont en mauvais état", relève le SNIT, Schéma national des infrastructures de transport publié en janvier. Le désengagement de l'Etat va coûter cher aux automobilistes, comme c'est déjà le cas pour les usagers du rail.