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Commentaires

1. Le mercredi 12 juin 2013 à 09:06, par Willed83

Je soutiens à 150% cette initiative. L'absence d'arrêts à Houilles et Maisons Laffitte est injustifié si la raison invoquée est de réduire les temps de trajets vers Cergy. En effet que de temps de perdu au changement de conducteur à Nanterre P, idem lorque le train rejoint la ligne SNCF de Nanterre U, et encore idem pour rejoindre l'autre voie SNCF avant Houilles. Donc vouloir gagner 1 mn alors qu'on en perd entre 5 et 10 pour ces raisons, c'est se moquer du peuple. Les RATP et SNCF sont plus soucieux des revendications catégorielles de leurs agents (pour le changement de conducteur) que de celles de leurs clients.

2. Le lundi 17 juin 2013 à 20:58, par Jean Louis Roura

Dans la constellation des RER A en direction de Saint Germain/Le Vésinet (horaires de passage à la gare de Lyon : 18 h 26 ; 18h 32 ; 18 h 33) il y avait un RER A terminus La Défense (18 h 30) et un autre le suivait (18 h 31) en direction de Poissy. Le problème, une fois de plus, c’est que le RER A terminus La Défense était une des dernières acquisitions à deux étages ; celui vers Poissy, une vieille rame à un seul étage et déjà bondée à l’arrivée à la gare de Lyon. Résultat, à La Défense, tous ceux qui attendaient n’ont pas pu monter. Et, arrivés à Nanterre Préfecture, nous avons été gratifiés d’une longue séance de sauna grâce à cette inénarrable interconnexion. Décidément, les voies métaphysiques de la gestion de la ligne A du RER, dans sa branche de Poissy, sont impénétrables. A moins que, depuis les nombreuses années que nous subissons tous ces désagréments nous ne nous demandions si cette ligne est vraiment gérée en intelligence et en compétence.

3. Le mercredi 19 juin 2013 à 14:45, par OUARDANI

Je signe la pétition pour le RER A "parent pauvres" car cette descrimination est inadmissible (nombre de RER et nombre de voyage ainsi que la rame à un étage, elle ne devrait plus circuler sur cette ligne) Merci

4. Le vendredi 21 juin 2013 à 17:17, par Fabrice

En gare de Nanterre-Préfecture, célèbre pour son changement de conducteur, on constate que le feu situé à l'avant du quai (et qui donne autorisation au chauffeur de démarrer) est vert... bien avant l'arrivée du chauffeur dans la rame !

Proposition d'action concrète : préparer une feuille avec du scotch et la coller sur la porte du chauffeur avec la mention : "arriver en retard alors que le feu est vert entraine plusieurs minutes de retard sur cette rame et toutes les suivantes... soit pour des milliers de passagers" Les chauffeurs pourraient ainsi ramener cette feuille à leur hiérarchie et provoquer un débat interne.

5. Le vendredi 21 juin 2013 à 20:29, par Jean Louis Roura

Dire que le RER est en retard, qu’il a été supprimé ou qu’il a disparu des écrans est devenu une simple banalité ; ceci fait partie des us et coutumes de la vie quotidienne de tout voyageur qui prend le RER à la gare de Houilles-Carrières sur Seine. Ce matin, un matin banal donc, le train de 8 h 01 (qui est arrivé à 8 h 05) a déversé ses centaines de voyageurs à la gare de Houilles-Carrières sur Seine, gare de correspondance pour le train en provenance de Mantes la Jolie. Le RER de 8 h 05 est arrivé à 8 h 08, au lieu de 8 h 05, mais compte tenu du monde qui attendait sur le quai, il est fort à parier que celui de 7 h 55 a dû s’évaporer entre Poissy et Houilles. Donc, à 8 h 08 précises, il y avait sur le quai énormément de monde et, comme il s’agissait d’une matinée normale, nous avons eu droit à une vielle rame déjà bien bondée. Résultat : une bonne partie des voyageurs, dont moi, sont restés sur le quai à attendre le prochain RER prévu dans 15 minutes. Le retour a aussi été du plus banal : une vieille rame bien bondée en direction de Poissy à 18 h en gare de Lyon et une quinzaine de minutes d’attente pour le changement de conducteur dans cette supercherie corporatiste qu’est l’interconnexion à Nanterre Préfecture. Au-delà de la faute professionnelle que constitue cette pratique de mettre les vieilles rames aux heures d’affluence sur la branche de Poissy, il s’agit surtout d’une insulte à l’intelligence et d’une absence totale de rationalité dans la gestion des transports publics dont le voyageur doit être la finalité ultime. En fait, la ligne A du RER, dans sa branche de Poissy, n’est pas seulement le « parent pauvre » de la ligne, mais de plus en plus « l’enfant déshérité » à qui il ne lui reste plus que son bulletin de vote.

6. Le dimanche 23 juin 2013 à 10:19, par France

Les jours se succèdent avec des "incidents" de plus en plus nombreux, et d'origine de plus en plus variée : signalisation, matériel, rail cassé, feuilles mortes sur la voie, etc..., et pour finir en beauté, "un trafic très dense occasionne de nombreux retards". Non??!! trafic dense aux heures de pointes? qui aurait pu le prévoir!...

7. Le mardi 2 juillet 2013 à 23:19, par Denis

Je prends la ligne A tous les jours allers/retour depuis bientôt un an. C'est proprement insupportable. Il n'y a pas un seul jour ou ça marche correctement. Je crois qu'on a tout fait: signalisation en panne, rame en panne, rail cassé, météo, acte de malveillance, incident voyageur, panne de portières, nettoyage d'un vomi dans le train, malaise passager, AVC et crise cardiaque, arrêt par décision préfectorale (le président passait à la télé !), colis suspect, trafic intense, grève et droit de retrait... et j'en oublie certainement. Sans oublier les deux ou trois SDF qui vous agressent presque (salut à toi, le roumain aux dents en avant entre Conflans et Cergy). Oui, s'il y a une pétition, je la signe.

8. Le mercredi 3 juillet 2013 à 22:33, par futsp

Merci à Denis pour son commentaire très éloquent!

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