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Commentaires

1. Le lundi 22 juillet 2013 à 13:53, par L'Escarbille

Une mesure exceptionnelle au vu de la canicule a pu, à juste titre, être prise.

2. Le lundi 22 juillet 2013 à 14:41, par futsp

La SNCF ne se contente pas de réduire la vitesse, elle supprime aussi des trains, comme le 6h39 ce matin lundi à Survilliers-Fosses (RER D) ou sur le RER B.

3. Le lundi 22 juillet 2013 à 19:35, par L'Escarbille

La presse parisienne rapporte que la dilatation des rails oblige à une modification du plan de transport. Je crois aussi que toute différence d'armement de la voie entraîne une adaptation des mesures de sécurité.

4. Le mercredi 24 juillet 2013 à 15:29, par GPB

Il y a 10 ans on n'avait aucun problème de dilatation des rails, soit l'acier était de meilleur qualité, soit la SNCF achète aujourd'hui des aciers moins cher et de médiocre qualité ??

5. Le mercredi 24 juillet 2013 à 19:23, par L'Escarbille

Réponse à GPB:

L'acier a toujours eu la propriété de s'allonger ou de se raccourcir sous l'effet des variations de température.

Il ne peut y avoir de remise en cause de la qualité de celui-ci.

6. Le lundi 29 juillet 2013 à 11:54, par cris

Je voulais juste indiquer que le 22 vers 17h30 il y eu des problèmes sur le RER B et la raison indiquée était les fortes chaleur ! Je veux bien mais pourquoi les autres RER n'avaient pas ce problème? J'ai du faire un gros détour pour arriver a destination. De plus la température dans le RER B frolait les 40 dans un train bondé. A quand les trains double étage? Merci

7. Le mardi 30 juillet 2013 à 22:48, par L'Escarbille

Depuis ces dernières années, les températures de pointes ponctuelles n'ont cessé de grimper. La structure de la voie est probablement réadaptée. Il me semble que par sagesse, la réduction de la vitesse sur différents tronçons et selon le matériel roulant s'est imposée.

Quand à la température interne des rames anciennes, c'est celle que l'on supportait il y a vingt ans en aérant.

Dans un compartiment, c'était le voyageur qui réclamait la fermeture complète qui avait la loi pour lui !

8. Le lundi 12 août 2013 à 17:53, par usagère en colère

leTGV Marseille Nantes du 22 juillet 2013 est arrivé avec plus 1h30 de retard . celui ci à commencer après Lyons alors qu'il avait supporté les températures du sud en plein midi! puis pour la touche finale un orage aurait à nouveau mit les voies à mal entre Ancenis et Nantes . aucun dédommagement n'a été pris en compte par la SNCF . dans ces conditions n'appelons plus cela un Train Grande Vitesse et ajustons les prix à la prestation.

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