FUTSP

Nous répétons à qui veut l'entendre: la SNCF est de moins en moins un service public, et de plus en plus une "entreprise commerciale à deux vitesses", qui donne la priorité à son "tiroir-caisse", le TGV, aux dépens des usagers quotidiens, notamment ceux des trains de banlieue, qui représentent pourtant 60% DU TOTAL DES USAGERS DE LA SNCF! Mais maintenant, on se rend compte qu'en plus des "TPV", trains à petite vitesse de banlieue, il y a les "TTPV", les TGV qui tombent en panne et peuvent arriver avec 5 heures, voire 7 heures de retard...Ou plus, comme dans le cas de l'Eurostar.

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Sous ce titre révélateur, le "Parisien" du 8 février nous livre les conclusions d'une étude menée sur les conditions de transport en Ile-de-France par le cabinet Technologia: "Retards, grève....L'ENFER DES TRAJETS DOMICILE-TRAVAIL EST DEVENU L'UN DES PREMIERS FACTEURS DE STRESS AU TRAVAIL"..

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