Le fameux "indice de régularité" a les effets pervers que les usagers de banlieue connaissent trop bien: quand un train risque d'arriver en retard au terminus, et donc contribuer à faire payer une "pénalité" au transporteur, RATP ou SNCF, on demande au conducteur de griller un ou deux arrêts. D'où cette phrase bien connue des usagers qui se les gèlent sur le quai: "le train passera sans s'arrêter"!
Question: on ne change pas une équipe qui gagne, mais est-ce qu'on est obligé de garder à la tête de la RATP et de la SNCF des équipes qui perdent?