Jean-Claude Delarue sur LCI: les trains grillent des arrêts pour arriver à l'heure...au terminus! (question: est-ce qu'on est obligé de garder à la tête de la RATP et de la SNCF des équipes qui perdent?)
Par futsp, lundi 11 février 2013 à 10:09 :: Une :: #561 :: rss
Pas vraiment un "scoop", nous avions participé il y a déjà des années à un sit-in devant le siège du STIF avec Nicolas Dupont-Aignan, Marie-George Buffet, Jean-Christophe Lagarde etc. à propos du même problème sur les gares de Drancy et du Blanc-Mesnil. C'est ce que j'ai déclaré à la chaîne LCI. Laurent Gallois, responsable du syndicat UNSA pour le RER RATP, confirme que les conducteurs en ont assez qu'on leur impose de "griller" des arrêts, ce que refusent d'ailleurs certains d'entre eux. Je viens (jeudi) d'avoir un entretien à ce sujet avec un journaliste de l'AFP.
Le fameux "indice de régularité" a les effets pervers que les usagers de banlieue connaissent trop bien: quand un train risque d'arriver en retard au terminus, et donc contribuer à faire payer une "pénalité" au transporteur, RATP ou SNCF, on demande au conducteur de griller un ou deux arrêts. D'où cette phrase bien connue des usagers qui se les gèlent sur le quai: "le train passera sans s'arrêter"!
Question: on ne change pas une équipe qui gagne, mais est-ce qu'on est obligé de garder à la tête de la RATP et de la SNCF des équipes qui perdent?
Question: on ne change pas une équipe qui gagne, mais est-ce qu'on est obligé de garder à la tête de la RATP et de la SNCF des équipes qui perdent?
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