Un de nos correspondants du Maine et Loire s'insurge contre les hausses que permet cet outil de calcul de rentabilité des trains. Pour ses filles qui viennent le voir régulièrement de la banlieue parisienne, l'augmentation dépasse 25% sur un an! A noter que 1) les tarifs sont toujours aussi opaques 2) la SNCF, "yield management" oblige, pratique des hausses cachées en limitant l'usage des tarifs réduits à des horaires qui excluent beaucoup de voyageurs.
Et bien sûr, la qualité du service dégringole!
Notre correspondant observe que le "yield management" pourrait se concevoir s'il y a avait concurrence entre opérateurs ferroviaires, mais certainement pas dans la situation actuelle où la SNCF fait ce qu'elle veut.