Le métro automatique du "Grand Paris" va-t-il tuer la "Tangentielle Nord" Sartrouville-Noisy le Sec? Et sacrifier les transports existants?
Par futsp, mercredi 13 février 2013 à 23:19 :: Transports (Ile-de-France) :: #565 :: rss
La priorité, c'est de stopper la dégringolade de la qualité du transport pour les usagers ACTUELS. Pas de nous mener en bateau avec un projet du quinquennat précédent qui allie un coût pharaonique à une date d'achèvement qui ressemble furieusement aux calendes grecques.
SOS Usagers demande:
- la réalisation RAPIDE de la "Tangentielle Nord" Sartrouville-Noisy le Sec reliant entre elles toutes les lignes RER et Transilien (dont la ligne H) qui traversent le Nord de l'Ile-de-France, sans compter plusieurs tramways et lignes de bus.
- et bien sûr l'amélioration des transports existants: RER D et B, réseaux dr bus reliant entre elles les zones d'habitat, d'activités, d'études et de loisirs.
Personne n'a intérêt à sous-estimer le mécontentement des usagers dont les conditions de transport se dégradent année après année ni à nous promettre la lune dans vingt ans alors que c'est MAINTENANT qu'il nous faut une véritable priorité aux besoins des usagers ACTUELS.
Tiens, à propos, Manuel Valls avait pris l'initiative avec Nicolas Dupont-Aignan de faire signer par les députés du RER D, dont Marie-George Buffet et les élus UMP un manifeste qui réclamait 2,5 milliards pour rénover la ligne. Et maintenant, qu'est-ce qu'on fait?
- la réalisation RAPIDE de la "Tangentielle Nord" Sartrouville-Noisy le Sec reliant entre elles toutes les lignes RER et Transilien (dont la ligne H) qui traversent le Nord de l'Ile-de-France, sans compter plusieurs tramways et lignes de bus.
- et bien sûr l'amélioration des transports existants: RER D et B, réseaux dr bus reliant entre elles les zones d'habitat, d'activités, d'études et de loisirs.
Personne n'a intérêt à sous-estimer le mécontentement des usagers dont les conditions de transport se dégradent année après année ni à nous promettre la lune dans vingt ans alors que c'est MAINTENANT qu'il nous faut une véritable priorité aux besoins des usagers ACTUELS.
Tiens, à propos, Manuel Valls avait pris l'initiative avec Nicolas Dupont-Aignan de faire signer par les députés du RER D, dont Marie-George Buffet et les élus UMP un manifeste qui réclamait 2,5 milliards pour rénover la ligne. Et maintenant, qu'est-ce qu'on fait?
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